概述了“ 15届五年计划”火车开发计划，引起了地方政府的广泛关注。虽然准备单位将在许多地方进行调查和调查，但它也发表了广泛的信息，并要求公众发表意见。 3月28日，国家铁路管理局计划和标准研究所组织了一项计划活动，并建议就“ 15五岁”计划制定计划寻求公众建议。重点是2024年4月29日填充和加密，州铁路管理局组织了一次启动会议，以研究和准备北京的“第15五年计划”火车开发计划。会议强调，在分析和准备“ 15岁的五岁”火车计划时，应该在Mga Katangian Ng Riles Ng Tren，Na Lubos Nauunawaan Ang Mga Mga Mga Kinakailangan NG“ Ikagan ng” ikaka-ng“ ikaga-ng” Ikaga-ng“ ikaga ng” ikaka-ng“ ikaga ng” ikaka-ng pag-在迪普萨特（Depposate）的Pagtatanong的Malalim na Pagtatanong的Malalim na Pagtatanong的Malalim na Pag-unlad上，在迪普萨特（Depposate）的Pagtatanong的Pagtatanong的Malalim na Pag-unlad上，在Depposate拒绝了depposate倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于倾向于贬低。运输服务，科学和技术变革，并加深改革，作为计划和研究的领先单位，国家铁路管理计划和标准研究所在海伦吉安格，四川，重庆，吉宗，艾尼恩，艾恩和甘努的现场研究。 Gansu和Jiuquan City省的一个特别研究团队进行研究。或Liugou and Aksai等工业园区，并与Gansu省级发展与改革委员会，相关柔岛市以及各个地区和县进行了讨论。经过十多年的快速发展，中国铁路取得了巨大的成就。到2024年底，国家铁路运营里程达到162,000公里，其中48,000公里的高速导轨。从高速火车网络的角度来看，“八个垂直和八个水平”高铁项目通常将在未来几年内完成。如何将铁路建设放置为1st5五年计划？西南北港大学运输与物流学院的教授彭·齐尤恩（Peng Qiyuan）告诉第一家金融，国家铁路网络的大型结构是建立的，“第15五年计划”更多地是关于加强道路网络并改善道路网络结构。韦斯特RN地区还需要扩大道路网络，而东部地区则主要在警告城市铁路和城市间金属。实际上，与“ 13五年计划”相比，“ 14五年计划”的投资价值可能会下降。从2016年到2020年，最高为8015亿，8001亿，8001亿，8001亿，8001亿，801亿，8028亿和7819亿。从2021年到2024年，国家铁路（National Railway）分别完成了固定资产投资，分别为7489亿，7,109亿，7645亿和8506亿。在Gansu调查期间，所有各方在第15五年的计划中征得了Gansu和Jiuquan City省铁路发展的要点的初步同意。其中，加强了道路网络上空白空间的填充。加快旧革命区和少数民族（例如丁格克斯到宾利亚格）的发展铁路的建设，开放的微循环新疆南部和十六世的铁路网络增强了种族统一并保持边界稳定。不仅如此，彭·古扬还说，“ 15五年”的铁路建设应从合并开发中原始多个运输模式的开发中转变，并促进城市中心金属，城市铁路，城市铁路和Rile transit Transits transits的树干铁路的整合。这是提高访问，可靠性，道路网络运营效率以及服务质量的非常关键的一年，情报也将是“ 15五年五年计划”的重点。在去年的借用调查中，所有各方还达成了初步的同意，以全面分析和评估“ 14五年计划”火车发展计划的实施，科学研究了“ 15年计划”铁路的开发，与实际现场EF相结合的新情况，新的活动和新要求能力，货运系统，四个集成，四个内部，四个谨慎，多模式运输，绿色和低碳等，以弥补缺点，增强弱点并提高益处。地方政府正试图按照法规招募项目，在计划实施之前，必须将铁路项目包括在计划中。因此，在制定第15个五年计划时，所有地区都在积极努力将与其自身发展有关的一些主要项目包括在第15五年计划或中期和长期金属计划中。 Shaanxi省发展和改革委员会为回应网民表示，铁路是国民经济的主要动脉，一种重要的国家基础设施和流行的运输方法，而Shaanxi非常重视该省铁路的发展。目前，Shaanxi的相关政党已经启动了“第15届”的研究R计划“开发计划和安尔斯 - 期限火车网络，以及兰汉10，hanba和Yang'an Lanyu的链接包括在研究密钥中。在开发了研究的相关结果之后，我们积极寻求国家一级的支持，以与国家计划相结合并促进实施。从四川到西北部的直接渠道，并呼吁将Luzhou-Zunyi高速金属与相关的国家计划融合在一起，并加强Sichuan和Chongqing和Guizhou之间的高速铁路联系。 Guilin高速金属，Shaoshan的Changsha West达到了强大的火车速度，强大的铁路补充说“ 15五年计划”火车开发计划，最初的任务将尽快开始。彭·齐尤（Peng Qiyuan）说，地方政府正在积极努力建立铁路项目。一方面，铁路建设可以推动固定资产投资和经济增长。另一方面，铁路建设可以在完成后推动当地发展。但是，铁路建设计划应考虑道路网络的合理增加以及多少交通量。适度的进步应为中等。进步太多将带来巨大的运营压力。 2021年，国家发展与改革委员会，运输部和其他部门共同发布“有关进一步改善铁路规划和建设的意见”。该文件以严格的铁路建设标准列出了标准。例如，很明显，应严格控制现有高速金属的平行线。如果现有高速金属的容量的使用率原则上不到80％，将不会建立新的平行线。此外，还设定了不同的施工标准。例如，在不久的将来，高速金属的主渠道每年有2500万人流量，而中等距离和遥远的乘客流量的比例超过70％，可以采用每小时350公里的标准。条件不足的人必须采用标准，每小时250公里，每小时200公里。因此，在进行项目时，地方政府面临相对较大的不确定性。在地方政府网站上，网民与地方政府部门之间的咨询和互动信息表明，一些观察项目尚不清楚。但是，彭·齐亚诺（Peng Qiyuano大的;其次，改善了道路和密度网络结构的结构，第三，不可否认的地区（例如成年人，儿童，贫穷和贫穷）的发展。由于铁路的建设正在运转，因此推动经济增长的力量使国防和种族团结以及无疑的地方的发展令人愉悦。不同路线的重点是不同的。